钣金加工的调整和回弹能力的讲解

钣金加工调整与钣金加工流程
一、凹模圆角的半径影响
凹模的圆角半径过大，毛坯向凹模内流动经过凹模圆角是产生弯曲变形的弯曲阻力越小。弯曲阻力越小，越容易造成起皱的发生。凹模半径小弯曲变形的弯曲阻力越大，越不容易起皱，但易造成制件的开裂和拉毛现象产生。
二、拉伸影响
材料流动阻力沿凹模口的分布于拉伸有直接的关系。在内凹和外凸的曲线位置上，拉伸过大能引起变形阻力的不均匀分布，形成起皱，应尽量避免。
三、钣金加工调整压边力的大小
当皱纹在制件四周均匀产生时，应判定为压料力不足，逐渐加大压料力即可去掉皱纹。当拉伸锥形件和半球形件时，拉伸开始时大部分材料处于悬空状态。轻易产生侧壁起皱，故除增加压边力外，还应采用增加捡伸筋来增大板内径向拉应力，去掉皱纹。
根据冲压时的温度条件，有冷冲压和热冲压两种方式。这取决于材料的强度、塑性、厚度、变形程度和设备容量，同时考虑到材料的原始热处理和使用条件。任意轧制薄板材料都具有各向异性的物理性质。如果弯曲线与轧制方向相同，弯曲部分容易产生裂纹；如果弯曲线垂直于轧制方向，弯曲部分不易开裂。
解决方法有三种：
一、如果设计允许，可加大折弯的圆弧半径。
二、如果设计允许，可选软一点的材料。
三、在钣金加工下料时，就要注意轧制方向，尽可能让折弯线与轧制方向成相应的角度。
挤压工艺大致分为分离工序和成形工序(另外弯曲、拉深加工、成形)这两种。分离工序在冲压过程中使冲压部件和基体材料沿着相应的轮廓线相互分离，同时冲压部件的分离截面的质量也需要达到相应的要求；成型步骤在不破坏压榨织物的条件下产生塑性变形，并转化为所需的成品形状，同时达到尺寸公差等方面的要求。
钣金加工回弹能力的大小的体现：
一、模具零件的脱料板压边力：模具脱料板压边力钣金成形过程是一项重要的工艺措施，通过不断优化压边力，可以调整材料流动方向，改进材料内部应力分布。压边力增大可以使零件拉延愈加充足，特别是零件侧壁与R角位置，如果成形充足，会使内外应力差减少，从而使回弹减小。
二、模具拉延筋：模具拉延筋在当今工艺中应用较为普遍，正确的设置拉延的位置，能够地改变材料流动方向及分配压料面上的进料阻力，从而提升材料成形性，在容易出现回弹的零件上设置拉延筋，会使零件成形愈充足，应力分布愈均匀，从而回弹减小。
三、钣金材料厚度：在成形过程中，板料厚度对弯曲性能有很大的影响。随着板料厚度的增加，回弹现象逐渐减小，这是因为随着板料厚度的增加，塑性变形材料增加，弹性回复变形也随之增大，回弹变小。随着厚板零件材料强度水平的不断提升，回弹引起的零件尺寸精度问题越来越严重，模具设计和后期工艺调试需要对回弹的性质和尺寸有相应的了解，以便采取相应的对策和补救方案。
四、钣金材料的力学性能：汽车上有不同强度的金属钣金加工，从普通钢板到钢板，不同的板材具有不同的屈服强度，板材的屈服强度越高，越容易出现回弹现象，是DP系列双相高强钢。
五、钣金零件形状及复杂程度：不同形状的零件回弹差异很大，形状复杂的零件一般都会增加一序，防止成形不到位出现回弹现象，而愈有一部分特别形状零件比较容易出现回弹现象，如U型零部件，在分析成形过程中，需要考虑回弹补偿事宜。